切削加工熱處理后的重型鍛件其質(zhì)量影響有哪些？
發(fā)布時間：2016/08/20 點(diǎn)擊數(shù)：2901
重型鍛件在熱處理后要對其進(jìn)行切削加工也就是車加工，也就是后的精加工步奏了，那么在對熱處理后的重型鍛件進(jìn)行切削加工時有沒有影響鍛件的質(zhì)量因素呢？那么今天小編就為大家介紹一下。
在重型鍛件調(diào)質(zhì)、退火、正火狀態(tài)下，硬度低于45HRC，切削加工（車床加工）對重型鍛件的質(zhì)量包括表面光潔度、殘余應(yīng)力、加工余量、表面脫碳貧碳層得去除等，對其影響均不明顯，不至于造成重型鍛件潛在性能的質(zhì)量變化。
對重型鍛件淬硬的加工，又稱為硬態(tài)加工，重型鍛件硬度高達(dá)50~65HRC，材料主要包括普通淬火鋼、淬火態(tài)模具鋼、軸承鋼、軋錕鋼及高速鋼等，切削加工的影響就比較明顯，切削加工過程中切削熱的產(chǎn)生和傳導(dǎo)、高速摩擦和磨損等因素都會對加工的重型鍛件表面造成一定程度的破壞。硬態(tài)切削已加工表面的完整性內(nèi)容主要包括表層組織形態(tài)以及硬度、表面粗糙度、尺寸精度、殘余應(yīng)力的分布和白層的產(chǎn)生。
所以說加工重型鍛件表面硬度隨切削速度的提高而增加，隨進(jìn)給量得切削量得增大而降低。而且已加工的鍛件表面硬度越高，硬化層深度越大。硬態(tài)切削后的重型鍛件表面均勻殘余壓應(yīng)力，而磨削后工件的大壓應(yīng)力主要集中在工件表面。
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